铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
5期
41-46
,共6页
刘留%陶成%邱佳慧%陈后金
劉留%陶成%邱佳慧%陳後金
류류%도성%구가혜%진후금
高铁无线信道%平原模型%K因子%多径时延%Doppler
高鐵無線信道%平原模型%K因子%多徑時延%Doppler
고철무선신도%평원모형%K인자%다경시연%Doppler
研究高速移动条件下无线信道特性是发展高铁新型通信系统的基础.本文基于标准信道探测仪Propsound在高速移动条件下平原场景的无线信道探测数据,分析此场景下的小尺度衰落特征.K因子在列车靠近接收天线时最大值为20dB,远离天线时取值为8dB～10dB;时间色散特性上,多径延时随着列车先靠近又远离接收天线而变化；区别于经典的Doppler功率谱,高速条件下无线信道在列车穿越基站的过程中呈现快速Doppler 特性,并无Doppler扩展.
研究高速移動條件下無線信道特性是髮展高鐵新型通信繫統的基礎.本文基于標準信道探測儀Propsound在高速移動條件下平原場景的無線信道探測數據,分析此場景下的小呎度衰落特徵.K因子在列車靠近接收天線時最大值為20dB,遠離天線時取值為8dB～10dB;時間色散特性上,多徑延時隨著列車先靠近又遠離接收天線而變化；區彆于經典的Doppler功率譜,高速條件下無線信道在列車穿越基站的過程中呈現快速Doppler 特性,併無Doppler擴展.
연구고속이동조건하무선신도특성시발전고철신형통신계통적기출.본문기우표준신도탐측의Propsound재고속이동조건하평원장경적무선신도탐측수거,분석차장경하적소척도쇠락특정.K인자재열차고근접수천선시최대치위20dB,원리천선시취치위8dB～10dB;시간색산특성상,다경연시수착열차선고근우원리접수천선이변화；구별우경전적Doppler공솔보,고속조건하무선신도재열차천월기참적과정중정현쾌속Doppler 특성,병무Doppler확전.
