机电一体化
機電一體化
궤전일체화
MECHATRONICS
2012年
9期
22-26
,共5页
轮边电驱动%电机布置%平顺性%车轮接地性
輪邊電驅動%電機佈置%平順性%車輪接地性
륜변전구동%전궤포치%평순성%차륜접지성
以改善车辆平顺性与车轮接地性为目的,针对一种新型一体化单摆臂悬架减速式轮边电驱动系统,进行了基于Matlab及Adams的仿真分析.结果表明,轮边电驱动系统质心在单摆臂上的位置和车身平顺性有着非单调的复杂关系,其和车轮接地性的关系则是单调的,且电驱动系统的质心越靠近摆臂,与车身的铰接点车轮接地性就越好.
以改善車輛平順性與車輪接地性為目的,針對一種新型一體化單襬臂懸架減速式輪邊電驅動繫統,進行瞭基于Matlab及Adams的倣真分析.結果錶明,輪邊電驅動繫統質心在單襬臂上的位置和車身平順性有著非單調的複雜關繫,其和車輪接地性的關繫則是單調的,且電驅動繫統的質心越靠近襬臂,與車身的鉸接點車輪接地性就越好.
이개선차량평순성여차륜접지성위목적,침대일충신형일체화단파비현가감속식륜변전구동계통,진행료기우Matlab급Adams적방진분석.결과표명,륜변전구동계통질심재단파비상적위치화차신평순성유착비단조적복잡관계,기화차륜접지성적관계칙시단조적,차전구동계통적질심월고근파비,여차신적교접점차륜접지성취월호.
