CAJ | 학술논문

近几年,我国高速公路建设呈高速发展态势,高速公路网逐渐形成。后续新建高速公路势必与已建高速公路网相交而需设置大型立交枢纽互通,网格越密,出现相交的概率越大。大型立交枢纽互通里面的路线线形复杂,上下层道路立体交叉等给桥梁跨径布设、结构计算等带来相当的难度。本文通过汕头至昆明国家高速公路贵州板坝至江底段顶效东立交枢纽主线跨线桥多联30＋40＋30m现浇预应力混凝土连续弯箱梁的设计,以便进一步了解在大型立交枢纽互通中桥梁设计的布跨特点以及受力计算分析规律,为以后同类型桥梁设计提供借鉴和参考。
근궤년,아국고속공로건설정고속발전태세,고속공로망축점형성。후속신건고속공로세필여이건고속공로망상교이수설치대형입교추뉴호통,망격월밀,출현상교적개솔월대。대형입교추뉴호통리면적로선선형복잡,상하층도로입체교차등급교량과경포설、결구계산등대래상당적난도。본문통과산두지곤명국가고속공로귀주판패지강저단정효동입교추뉴주선과선교다련30＋40＋30m현요예응력혼응토련속만상량적설계,이편진일보료해재대형입교추뉴호통중교량설계적포과특점이급수력계산분석규률,위이후동류형교량설계제공차감화삼고。