铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
8期
100-102
,共3页
现代岩体力学模型%有限元%仿真%土质深基坑%反应谱分析法
現代巖體力學模型%有限元%倣真%土質深基坑%反應譜分析法
현대암체역학모형%유한원%방진%토질심기갱%반응보분석법
本文以大型通用有限元软件ANSYS为平台,模拟了某地下停车场基坑垂直边坡在地震作用下的状态,采用现代岩体力学模型把喷锚支护与土体视为一体进行研究,加载弹簧单元模拟锚杆受力,反应谱分析法模拟地震波,得出结论是,最大变形处是坡顶,最大第一主应力处是坡底.原则上任何情况下的土质深基坑边坡都可以用此法求出在地震作用下的应力和位移状态.
本文以大型通用有限元軟件ANSYS為平檯,模擬瞭某地下停車場基坑垂直邊坡在地震作用下的狀態,採用現代巖體力學模型把噴錨支護與土體視為一體進行研究,加載彈簧單元模擬錨桿受力,反應譜分析法模擬地震波,得齣結論是,最大變形處是坡頂,最大第一主應力處是坡底.原則上任何情況下的土質深基坑邊坡都可以用此法求齣在地震作用下的應力和位移狀態.
본문이대형통용유한원연건ANSYS위평태,모의료모지하정차장기갱수직변파재지진작용하적상태,채용현대암체역학모형파분묘지호여토체시위일체진행연구,가재탄황단원모의묘간수력,반응보분석법모의지진파,득출결론시,최대변형처시파정,최대제일주응력처시파저.원칙상임하정황하적토질심기갱변파도가이용차법구출재지진작용하적응력화위이상태.
