机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2004年
2期
49-52
,共4页
江同%楚书华%胡章其%熊树生
江同%楚書華%鬍章其%熊樹生
강동%초서화%호장기%웅수생
柴油机%LPG%双燃料发动机
柴油機%LPG%雙燃料髮動機
시유궤%LPG%쌍연료발동궤
采用单片机控制进气道预混合混合器供气方式,对490Q直喷型柴油机进行了柴油-LPG双燃料技术改造.在分别燃用全柴油和柴油-LPG双燃料的情况下,得到了相应工况下动力性、经济性以及排放噪声等性能指标的对比试验结果.结果表明,然用柴油-LPG混合燃料,发动机的动力性有所提高;经济性在低负荷时优于全柴油,高负荷时较差;排放方面,烟度大幅降低,NOx也有所降低.
採用單片機控製進氣道預混閤混閤器供氣方式,對490Q直噴型柴油機進行瞭柴油-LPG雙燃料技術改造.在分彆燃用全柴油和柴油-LPG雙燃料的情況下,得到瞭相應工況下動力性、經濟性以及排放譟聲等性能指標的對比試驗結果.結果錶明,然用柴油-LPG混閤燃料,髮動機的動力性有所提高;經濟性在低負荷時優于全柴油,高負荷時較差;排放方麵,煙度大幅降低,NOx也有所降低.
채용단편궤공제진기도예혼합혼합기공기방식,대490Q직분형시유궤진행료시유-LPG쌍연료기술개조.재분별연용전시유화시유-LPG쌍연료적정황하,득도료상응공황하동력성、경제성이급배방조성등성능지표적대비시험결과.결과표명,연용시유-LPG혼합연료,발동궤적동력성유소제고;경제성재저부하시우우전시유,고부하시교차;배방방면,연도대폭강저,NOx야유소강저.
