人类工效学
人類工效學
인류공효학
ERGONOMICS
2008年
4期
29-32,37
,共5页
道路交通系统%演化%模式
道路交通繫統%縯化%模式
도로교통계통%연화%모식
文章以耗散结构理论为基础,选取道路网容量与交通量作为序参量构建了城市道路交通系统演化模型,并对模型进行了仿真模拟,针对不同引导控制强度模拟得到小汽车、公共交通和混合交通三种交通发展模式,针对不同增长速度模拟得到供需追随型、引导型和超前型三种交通供给模式.最后对现实世界中存在的上述几种交通发展与供给模式进行了实证分析.
文章以耗散結構理論為基礎,選取道路網容量與交通量作為序參量構建瞭城市道路交通繫統縯化模型,併對模型進行瞭倣真模擬,針對不同引導控製彊度模擬得到小汽車、公共交通和混閤交通三種交通髮展模式,針對不同增長速度模擬得到供需追隨型、引導型和超前型三種交通供給模式.最後對現實世界中存在的上述幾種交通髮展與供給模式進行瞭實證分析.
문장이모산결구이론위기출,선취도로망용량여교통량작위서삼량구건료성시도로교통계통연화모형,병대모형진행료방진모의,침대불동인도공제강도모의득도소기차、공공교통화혼합교통삼충교통발전모식,침대불동증장속도모의득도공수추수형、인도형화초전형삼충교통공급모식.최후대현실세계중존재적상술궤충교통발전여공급모식진행료실증분석.
