机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2008年
10期
10-12
,共3页
多学科设计优化%协同优化%遗传算法%连杆机构
多學科設計優化%協同優化%遺傳算法%連桿機構
다학과설계우화%협동우화%유전산법%련간궤구
在传统的机构优化理论的基础上,结合机构设计的非线性、学科之间存在耦合性的特点,引入多学科设计优化的思想,进行平面连杆机构的设计优化.以平面四杆机构为例,首先按照学科分析模块分解平面连杆机构优化问题,然后采用改进的多学科设计优化的协同优化算法,实现平面连杆机构的机构学和控制两个学科的设计优化.研究结果表明,优化的机构不仅满足各个学科的约束,取得了各个目标函数的最优值,而且也获得了整体近似最优解.
在傳統的機構優化理論的基礎上,結閤機構設計的非線性、學科之間存在耦閤性的特點,引入多學科設計優化的思想,進行平麵連桿機構的設計優化.以平麵四桿機構為例,首先按照學科分析模塊分解平麵連桿機構優化問題,然後採用改進的多學科設計優化的協同優化算法,實現平麵連桿機構的機構學和控製兩箇學科的設計優化.研究結果錶明,優化的機構不僅滿足各箇學科的約束,取得瞭各箇目標函數的最優值,而且也穫得瞭整體近似最優解.
재전통적궤구우화이론적기출상,결합궤구설계적비선성、학과지간존재우합성적특점,인입다학과설계우화적사상,진행평면련간궤구적설계우화.이평면사간궤구위례,수선안조학과분석모괴분해평면련간궤구우화문제,연후채용개진적다학과설계우화적협동우화산법,실현평면련간궤구적궤구학화공제량개학과적설계우화.연구결과표명,우화적궤구불부만족각개학과적약속,취득료각개목표함수적최우치,이차야획득료정체근사최우해.
