炼油技术与工程
煉油技術與工程
련유기술여공정
PETROLEUM REFINERY ENGINEERING
2008年
4期
25-28
,共4页
重整反应器%扇形管%催化剂%粉体%应力分析
重整反應器%扇形管%催化劑%粉體%應力分析
중정반응기%선형관%최화제%분체%응력분석
将粉体力学的方法引入到重整反应器主要内件扇形管承受催化剂的应力分析中,采用简化料仓模型得到的理论分析结果表明,反应器在正常工作条件下,扇形管所受的应力较小,而在催化剂再生系统开始工作(即催化剂开始在反应器内整体循环)和装置紧急停车瞬间,在扇形管的底端存在一个应力转换面,其应力值突增到正常工作下该部位应力值的十余倍.催化剂所产生的压力是造成扇形管失效的一个重要原因.在一个运行周期中,应尽量减少装置非计划停车次数.
將粉體力學的方法引入到重整反應器主要內件扇形管承受催化劑的應力分析中,採用簡化料倉模型得到的理論分析結果錶明,反應器在正常工作條件下,扇形管所受的應力較小,而在催化劑再生繫統開始工作(即催化劑開始在反應器內整體循環)和裝置緊急停車瞬間,在扇形管的底耑存在一箇應力轉換麵,其應力值突增到正常工作下該部位應力值的十餘倍.催化劑所產生的壓力是造成扇形管失效的一箇重要原因.在一箇運行週期中,應儘量減少裝置非計劃停車次數.
장분체역학적방법인입도중정반응기주요내건선형관승수최화제적응력분석중,채용간화료창모형득도적이론분석결과표명,반응기재정상공작조건하,선형관소수적응력교소,이재최화제재생계통개시공작(즉최화제개시재반응기내정체순배)화장치긴급정차순간,재선형관적저단존재일개응력전환면,기응력치돌증도정상공작하해부위응력치적십여배.최화제소산생적압력시조성선형관실효적일개중요원인.재일개운행주기중,응진량감소장치비계화정차차수.
