海交史研究
海交史研究
해교사연구
MARITIME HISTORY STUDIES
2007年
2期
99-108
,共10页
蓬莱3号船%蓬莱高丽古船%韩船%加龙木%隔舱板%肋骨
蓬萊3號船%蓬萊高麗古船%韓船%加龍木%隔艙闆%肋骨
봉래3호선%봉래고려고선%한선%가룡목%격창판%륵골
1984年和2005年在山东省蓬莱市所发掘的4艘古船中,根据船体舷板的连接方式判断,第3号船和第4号船公认为是高丽船.由于蓬莱第4号船的船体的残存量很少,因此无法推断其原来的结构特点,但被称之为高丽船的第3号船,因其比较完整地保存了船底板、舷板以及其他相关部件,可供我们推断其结构特点.第3号船的舷板是采用传统韩船的制造方式进行连接,在船体内部并没有设置加龙木而是采用设置隔舱板的方法提高船体的横向强度.韩国船舶史界普遍认为传统的韩船是通过设置加龙木来提高船体的横向强度,因此蓬莱出土的高丽古船,在韩国的学术界乃至在中国的学术界都引起了相当大的争论.在这篇论文中,准备初步探讨拥有隔舱板的韩国古船--蓬莱3号船,在韩国船舶史研究方面带来的意义;同时回顾-下所谓"在韩船中没有隔舱板"观点的形成过程,以及在考察蓬莱高丽古船的发掘概况和结构特征的基础上,重新整理其他学者对蓬莱3号船的有关观点.
1984年和2005年在山東省蓬萊市所髮掘的4艘古船中,根據船體舷闆的連接方式判斷,第3號船和第4號船公認為是高麗船.由于蓬萊第4號船的船體的殘存量很少,因此無法推斷其原來的結構特點,但被稱之為高麗船的第3號船,因其比較完整地保存瞭船底闆、舷闆以及其他相關部件,可供我們推斷其結構特點.第3號船的舷闆是採用傳統韓船的製造方式進行連接,在船體內部併沒有設置加龍木而是採用設置隔艙闆的方法提高船體的橫嚮彊度.韓國船舶史界普遍認為傳統的韓船是通過設置加龍木來提高船體的橫嚮彊度,因此蓬萊齣土的高麗古船,在韓國的學術界迺至在中國的學術界都引起瞭相噹大的爭論.在這篇論文中,準備初步探討擁有隔艙闆的韓國古船--蓬萊3號船,在韓國船舶史研究方麵帶來的意義;同時迴顧-下所謂"在韓船中沒有隔艙闆"觀點的形成過程,以及在攷察蓬萊高麗古船的髮掘概況和結構特徵的基礎上,重新整理其他學者對蓬萊3號船的有關觀點.
1984년화2005년재산동성봉래시소발굴적4소고선중,근거선체현판적련접방식판단,제3호선화제4호선공인위시고려선.유우봉래제4호선적선체적잔존량흔소,인차무법추단기원래적결구특점,단피칭지위고려선적제3호선,인기비교완정지보존료선저판、현판이급기타상관부건,가공아문추단기결구특점.제3호선적현판시채용전통한선적제조방식진행련접,재선체내부병몰유설치가룡목이시채용설치격창판적방법제고선체적횡향강도.한국선박사계보편인위전통적한선시통과설치가룡목래제고선체적횡향강도,인차봉래출토적고려고선,재한국적학술계내지재중국적학술계도인기료상당대적쟁론.재저편논문중,준비초보탐토옹유격창판적한국고선--봉래3호선,재한국선박사연구방면대래적의의;동시회고-하소위"재한선중몰유격창판"관점적형성과정,이급재고찰봉래고려고선적발굴개황화결구특정적기출상,중신정리기타학자대봉래3호선적유관관점.
