公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2007年
4期
24-27
,共4页
钟梦武%吴善周%谢立新%张端良%黄开宇
鐘夢武%吳善週%謝立新%張耑良%黃開宇
종몽무%오선주%사립신%장단량%황개우
高速公路%沥青路面%倒装结构
高速公路%瀝青路麵%倒裝結構
고속공로%력청로면%도장결구
按照我国现行沥青路面设计规范,在倒装结构中采用较薄的沥青面层厚度,沥青层的拉应力反而较小,层底拉应力验算很容易通过,容易误导公路技术人员设计一些较薄沥青面层的不合理倒装结构.详细分析了沥青面层厚度对倒装结构各结构层应力的影响情况,在此基础上,分析了我国高速公路倒装结构沥青面层的合理厚度应在12～18 cm.
按照我國現行瀝青路麵設計規範,在倒裝結構中採用較薄的瀝青麵層厚度,瀝青層的拉應力反而較小,層底拉應力驗算很容易通過,容易誤導公路技術人員設計一些較薄瀝青麵層的不閤理倒裝結構.詳細分析瞭瀝青麵層厚度對倒裝結構各結構層應力的影響情況,在此基礎上,分析瞭我國高速公路倒裝結構瀝青麵層的閤理厚度應在12～18 cm.
안조아국현행력청로면설계규범,재도장결구중채용교박적력청면층후도,력청층적랍응력반이교소,층저랍응력험산흔용역통과,용역오도공로기술인원설계일사교박력청면층적불합리도장결구.상세분석료력청면층후도대도장결구각결구층응력적영향정황,재차기출상,분석료아국고속공로도장결구력청면층적합리후도응재12～18 cm.
