郑州轻工业学院学报（自然科学版）
鄭州輕工業學院學報（自然科學版）
정주경공업학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF ZHENGZHOU INSTITUTE OF LIGHT INDUSTRY(NATURAL SCIENCE)
2007年
4期
66-68
,共3页
李育文%杨绍甫%马宇%陈国华
李育文%楊紹甫%馬宇%陳國華
리육문%양소보%마우%진국화
车架%扭转试验%改进设计
車架%扭轉試驗%改進設計
차가%뉴전시험%개진설계
以EQ6590KS1型车架为研究对象,在车架扭转工况下,通过应变电测方法在车架的关键部位贴应变片,测试其静态扭转工况应力分布规律;通过有限元方法建立车架的计算模型,研究车架在扭转工况下的静态特性,并与试验结果进行比较,结果两者分布规律一致,有限元模拟最大应力为343 MPa.在此基础上,对车架结构作了改进,并进行模态分析,得到EQ6590KS1型车架在动态特性下的前七阶固有频率和相应的谐响应特性.
以EQ6590KS1型車架為研究對象,在車架扭轉工況下,通過應變電測方法在車架的關鍵部位貼應變片,測試其靜態扭轉工況應力分佈規律;通過有限元方法建立車架的計算模型,研究車架在扭轉工況下的靜態特性,併與試驗結果進行比較,結果兩者分佈規律一緻,有限元模擬最大應力為343 MPa.在此基礎上,對車架結構作瞭改進,併進行模態分析,得到EQ6590KS1型車架在動態特性下的前七階固有頻率和相應的諧響應特性.
이EQ6590KS1형차가위연구대상,재차가뉴전공황하,통과응변전측방법재차가적관건부위첩응변편,측시기정태뉴전공황응력분포규률;통과유한원방법건립차가적계산모형,연구차가재뉴전공황하적정태특성,병여시험결과진행비교,결과량자분포규률일치,유한원모의최대응력위343 MPa.재차기출상,대차가결구작료개진,병진행모태분석,득도EQ6590KS1형차가재동태특성하적전칠계고유빈솔화상응적해향응특성.
