推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2007年
4期
378-382
,共5页
跨音速压气机%激波%损失%模型%数值仿真
跨音速壓氣機%激波%損失%模型%數值倣真
과음속압기궤%격파%손실%모형%수치방진
基于实验结果,发展了一种适用于跨声速叶型的新激波损失模型,该模型考虑了压气机工作状态从堵塞点向喘振点变化时激波系结构的变化.将新激波损失模型应用于某两级跨声速轴流压气机特性预测中,计算与实验结果的比较表明,在跨声速轴流压气机非设计点性能预测中,该模型能够给出更为准确的结果,对于效率曲线的改进尤为明显,并且激波损失系数在全工况下的变化规律更加合理,这表明新激波损失模型能够准确地反映出跨声速压气机内部的流动机理和激波损失大小.
基于實驗結果,髮展瞭一種適用于跨聲速葉型的新激波損失模型,該模型攷慮瞭壓氣機工作狀態從堵塞點嚮喘振點變化時激波繫結構的變化.將新激波損失模型應用于某兩級跨聲速軸流壓氣機特性預測中,計算與實驗結果的比較錶明,在跨聲速軸流壓氣機非設計點性能預測中,該模型能夠給齣更為準確的結果,對于效率麯線的改進尤為明顯,併且激波損失繫數在全工況下的變化規律更加閤理,這錶明新激波損失模型能夠準確地反映齣跨聲速壓氣機內部的流動機理和激波損失大小.
기우실험결과,발전료일충괄용우과성속협형적신격파손실모형,해모형고필료압기궤공작상태종도새점향천진점변화시격파계결구적변화.장신격파손실모형응용우모량급과성속축류압기궤특성예측중,계산여실험결과적비교표명,재과성속축류압기궤비설계점성능예측중,해모형능구급출경위준학적결과,대우효솔곡선적개진우위명현,병차격파손실계수재전공황하적변화규률경가합리,저표명신격파손실모형능구준학지반영출과성속압기궤내부적류동궤리화격파손실대소.
