上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2006年
6期
973-977
,共5页
城市交通信号%自组织控制%规则%流体动力学%数学重构
城市交通信號%自組織控製%規則%流體動力學%數學重構
성시교통신호%자조직공제%규칙%류체동역학%수학중구
针对复杂的城市交通信号控制系统,基于车流与流体的相似性,将交通路网抽象成双向管网模型,并采用流体动力学理论对网络内车流进行描述.基于相邻路口之间车流信息的共享,通过对N-S方程的数学重构,建立了各路口车流基于相位的自组织控制规则.仿真实验结果表明:自组织控制规则不仅实现了交通网络中的车流量平衡,而且系统的控制性能得到了明显的提高.
針對複雜的城市交通信號控製繫統,基于車流與流體的相似性,將交通路網抽象成雙嚮管網模型,併採用流體動力學理論對網絡內車流進行描述.基于相鄰路口之間車流信息的共享,通過對N-S方程的數學重構,建立瞭各路口車流基于相位的自組織控製規則.倣真實驗結果錶明:自組織控製規則不僅實現瞭交通網絡中的車流量平衡,而且繫統的控製性能得到瞭明顯的提高.
침대복잡적성시교통신호공제계통,기우차류여류체적상사성,장교통로망추상성쌍향관망모형,병채용류체동역학이론대망락내차류진행묘술.기우상린로구지간차류신식적공향,통과대N-S방정적수학중구,건립료각로구차류기우상위적자조직공제규칙.방진실험결과표명:자조직공제규칙불부실현료교통망락중적차류량평형,이차계통적공제성능득도료명현적제고.
