武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2007年
3期
502-505
,共4页
双排桩%边坡稳定%优化设计理论%安全系数
雙排樁%邊坡穩定%優化設計理論%安全繫數
쌍배장%변파은정%우화설계이론%안전계수
双排护坡桩作为新型的支护结构,近年来在深基坑工程中得到了广泛的应用,但在边坡治理中应用较少.针对这种状况,以沪蓉国道某典型滑坡路段为例,研究了其边坡稳定性,提出了双排桩优化设计的方法并进行了实例仿真.研究表明:将双排桩设计在边坡中部位移最大处时,能有效改变边坡的应力边界条件,提高边坡稳定安全系数,从而验证了双排桩优化设计理论的正确性.最后对该边坡进行了综合设计.
雙排護坡樁作為新型的支護結構,近年來在深基坑工程中得到瞭廣汎的應用,但在邊坡治理中應用較少.針對這種狀況,以滬蓉國道某典型滑坡路段為例,研究瞭其邊坡穩定性,提齣瞭雙排樁優化設計的方法併進行瞭實例倣真.研究錶明:將雙排樁設計在邊坡中部位移最大處時,能有效改變邊坡的應力邊界條件,提高邊坡穩定安全繫數,從而驗證瞭雙排樁優化設計理論的正確性.最後對該邊坡進行瞭綜閤設計.
쌍배호파장작위신형적지호결구,근년래재심기갱공정중득도료엄범적응용,단재변파치리중응용교소.침대저충상황,이호용국도모전형활파로단위례,연구료기변파은정성,제출료쌍배장우화설계적방법병진행료실례방진.연구표명:장쌍배장설계재변파중부위이최대처시,능유효개변변파적응력변계조건,제고변파은정안전계수,종이험증료쌍배장우화설계이론적정학성.최후대해변파진행료종합설계.
