长沙交通学院学报
長沙交通學院學報
장사교통학원학보
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2003年
3期
69-72
,共4页
城市交通%悖论%博弈论
城市交通%悖論%博弈論
성시교통%패론%박혁론
Braess提出,在一交通网中增加路径可能导致新网络中的均衡交通流的通行时间不降反升,与预期相反的结果.用博弈论方法对这一问题进行了分析,认为用户在路径选择时能够预期其它用户的路径选择,并据此选择路径.结论是从长期来说,新路径必然不为用户所利用,成为多余路径.
Braess提齣,在一交通網中增加路徑可能導緻新網絡中的均衡交通流的通行時間不降反升,與預期相反的結果.用博弈論方法對這一問題進行瞭分析,認為用戶在路徑選擇時能夠預期其它用戶的路徑選擇,併據此選擇路徑.結論是從長期來說,新路徑必然不為用戶所利用,成為多餘路徑.
Braess제출,재일교통망중증가로경가능도치신망락중적균형교통류적통행시간불강반승,여예기상반적결과.용박혁론방법대저일문제진행료분석,인위용호재로경선택시능구예기기타용호적로경선택,병거차선택로경.결론시종장기래설,신로경필연불위용호소이용,성위다여로경.
