公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2000年
4期
73-76
,共4页
飞机噪声%评价指标%限制标准
飛機譟聲%評價指標%限製標準
비궤조성%평개지표%한제표준
我国现有的飞机噪声评价体系考虑因素较多,测算复杂,加上与城市区域环境噪声评价体系完全不同,使用中带来诸多不便.论文建立一套新的飞机噪声评价体系,即联合使用等效声级Leq和单个事件暴露声级Lse作为评价指标,将机场噪声限制标准分3个时间段分别设置,晚上的标准比白天的严格5dB,夜间的标准比白天严格10dB.另外还推导了单个噪声事件评价指标Lepn和Lse的换算关系.采用新的评价体系可以将机场周围飞机噪声与其他交通噪声叠加,真实反映机场周围声环境.
我國現有的飛機譟聲評價體繫攷慮因素較多,測算複雜,加上與城市區域環境譟聲評價體繫完全不同,使用中帶來諸多不便.論文建立一套新的飛機譟聲評價體繫,即聯閤使用等效聲級Leq和單箇事件暴露聲級Lse作為評價指標,將機場譟聲限製標準分3箇時間段分彆設置,晚上的標準比白天的嚴格5dB,夜間的標準比白天嚴格10dB.另外還推導瞭單箇譟聲事件評價指標Lepn和Lse的換算關繫.採用新的評價體繫可以將機場週圍飛機譟聲與其他交通譟聲疊加,真實反映機場週圍聲環境.
아국현유적비궤조성평개체계고필인소교다,측산복잡,가상여성시구역배경조성평개체계완전불동,사용중대래제다불편.논문건립일투신적비궤조성평개체계,즉연합사용등효성급Leq화단개사건폭로성급Lse작위평개지표,장궤장조성한제표준분3개시간단분별설치,만상적표준비백천적엄격5dB,야간적표준비백천엄격10dB.령외환추도료단개조성사건평개지표Lepn화Lse적환산관계.채용신적평개체계가이장궤장주위비궤조성여기타교통조성첩가,진실반영궤장주위성배경.
