交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2008年
2期
85-90
,共6页
拥挤收费%公务车%博弈
擁擠收費%公務車%博弈
옹제수비%공무차%박혁
以博弈论为工具,分析了存在公务车的情况下,交通拥挤形成的微观机理以及交通拥挤收费的实施效果.分析表明,拥挤收费并不影响公务车的出行,受到影响的只可能是私家车.在存在大量公务车的情况下,拥挤收费的总体效果取决于私家车出行者的时间价值分布和公务车出行者所占的比重.当公务车出行者的时间价值大于或等于私家车出行者的时间价值时.拥挤收费能有效地化解交通拥挤;当公务车出行者的时间价值小于私家车出行者的时间价值时,拥挤收费很可能只是增加出行者的出行成本,而无法起到缓解交通拥挤的作用.一般地说,高时间价值的私家车出行者所占的比例越高,拥挤收费的效果就越差;公务车出行者占总出行人数的比例越高,拥挤收费的效果越差.
以博弈論為工具,分析瞭存在公務車的情況下,交通擁擠形成的微觀機理以及交通擁擠收費的實施效果.分析錶明,擁擠收費併不影響公務車的齣行,受到影響的隻可能是私傢車.在存在大量公務車的情況下,擁擠收費的總體效果取決于私傢車齣行者的時間價值分佈和公務車齣行者所佔的比重.噹公務車齣行者的時間價值大于或等于私傢車齣行者的時間價值時.擁擠收費能有效地化解交通擁擠;噹公務車齣行者的時間價值小于私傢車齣行者的時間價值時,擁擠收費很可能隻是增加齣行者的齣行成本,而無法起到緩解交通擁擠的作用.一般地說,高時間價值的私傢車齣行者所佔的比例越高,擁擠收費的效果就越差;公務車齣行者佔總齣行人數的比例越高,擁擠收費的效果越差.
이박혁론위공구,분석료존재공무차적정황하,교통옹제형성적미관궤리이급교통옹제수비적실시효과.분석표명,옹제수비병불영향공무차적출행,수도영향적지가능시사가차.재존재대량공무차적정황하,옹제수비적총체효과취결우사가차출행자적시간개치분포화공무차출행자소점적비중.당공무차출행자적시간개치대우혹등우사가차출행자적시간개치시.옹제수비능유효지화해교통옹제;당공무차출행자적시간개치소우사가차출행자적시간개치시,옹제수비흔가능지시증가출행자적출행성본,이무법기도완해교통옹제적작용.일반지설,고시간개치적사가차출행자소점적비례월고,옹제수비적효과취월차;공무차출행자점총출행인수적비례월고,옹제수비적효과월차.
