公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2002年
4期
93-96
,共4页
尹红亮%王炜%王锦尧%陆建
尹紅亮%王煒%王錦堯%陸建
윤홍량%왕위%왕금요%륙건
路阻函数%行驶车速%公交车停车次数
路阻函數%行駛車速%公交車停車次數
로조함수%행사차속%공교차정차차수
行驶车速(或时间)与其影响因素之间的函数关系一直是交通流特性研究的重点.本文在对实测数据分析研究的基础上,认为公交车在站台的停车情况对路段行驶车速有显著的影响,道路的交通条件越好其影响越明显;然后经过严密的数学论证得出结论:在某些道路上公交停车次数而不是机动车流量是决定行驶车速的主要因素;最后给出了以交通量和公交停车次数为自变量的二元线性回归公式,并进行了严格的检验.
行駛車速(或時間)與其影響因素之間的函數關繫一直是交通流特性研究的重點.本文在對實測數據分析研究的基礎上,認為公交車在站檯的停車情況對路段行駛車速有顯著的影響,道路的交通條件越好其影響越明顯;然後經過嚴密的數學論證得齣結論:在某些道路上公交停車次數而不是機動車流量是決定行駛車速的主要因素;最後給齣瞭以交通量和公交停車次數為自變量的二元線性迴歸公式,併進行瞭嚴格的檢驗.
행사차속(혹시간)여기영향인소지간적함수관계일직시교통류특성연구적중점.본문재대실측수거분석연구적기출상,인위공교차재참태적정차정황대로단행사차속유현저적영향,도로적교통조건월호기영향월명현;연후경과엄밀적수학론증득출결론:재모사도로상공교정차차수이불시궤동차류량시결정행사차속적주요인소;최후급출료이교통량화공교정차차수위자변량적이원선성회귀공식,병진행료엄격적검험.
