中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2002年
3期
17-23
,共7页
原亮明%陈泽深%王成国%刘金朝
原亮明%陳澤深%王成國%劉金朝
원량명%진택심%왕성국%류금조
独立车轮%列车动力学%复位和导向%Talgo列车
獨立車輪%列車動力學%複位和導嚮%Talgo列車
독립차륜%열차동역학%복위화도향%Talgo열차
由于简单的独立车轮结构不具备复位和导向功能,绝大多数独立车轮转向架模型没有投入实际工程使用,究其原因是对独立车轮导向机理认识不够,缺乏解决复位功能的有效办法.Talgo列车是成功应用独立车轮的唯一范例.本文以Talgo列车为原型,进行独立车轮转向架的导向机理研究,分析解决独立车轮复位和导向能力的措施,为独立车轮转向架的实际设计和应用提供理论基础.首先分析铁道车辆传统刚性连接轮对蛇行运动的产生机理,进而研究独立车轮轮对的复位和导向原理.参照Talgo列车的独立轮对导向结构,建立了新型独立轮对动车组的多体动力学数值计算模型,应用作者研制的车辆多体系统动力学程序,进行横向稳定性和稳态曲线通过性能的计算分析.结果表明该模型具有很好的稳定性和曲线通过能力.研究表明,为了使独立车轮具有复位和导向能力,关键措施有两点:一是采用合理的导向机构和相关参数以实现独立轮对的导向功能,二是采用大锥度轮对踏面以保证轮对的横移复位.
由于簡單的獨立車輪結構不具備複位和導嚮功能,絕大多數獨立車輪轉嚮架模型沒有投入實際工程使用,究其原因是對獨立車輪導嚮機理認識不夠,缺乏解決複位功能的有效辦法.Talgo列車是成功應用獨立車輪的唯一範例.本文以Talgo列車為原型,進行獨立車輪轉嚮架的導嚮機理研究,分析解決獨立車輪複位和導嚮能力的措施,為獨立車輪轉嚮架的實際設計和應用提供理論基礎.首先分析鐵道車輛傳統剛性連接輪對蛇行運動的產生機理,進而研究獨立車輪輪對的複位和導嚮原理.參照Talgo列車的獨立輪對導嚮結構,建立瞭新型獨立輪對動車組的多體動力學數值計算模型,應用作者研製的車輛多體繫統動力學程序,進行橫嚮穩定性和穩態麯線通過性能的計算分析.結果錶明該模型具有很好的穩定性和麯線通過能力.研究錶明,為瞭使獨立車輪具有複位和導嚮能力,關鍵措施有兩點:一是採用閤理的導嚮機構和相關參數以實現獨立輪對的導嚮功能,二是採用大錐度輪對踏麵以保證輪對的橫移複位.
유우간단적독립차륜결구불구비복위화도향공능,절대다수독립차륜전향가모형몰유투입실제공정사용,구기원인시대독립차륜도향궤리인식불구,결핍해결복위공능적유효판법.Talgo열차시성공응용독립차륜적유일범례.본문이Talgo열차위원형,진행독립차륜전향가적도향궤리연구,분석해결독립차륜복위화도향능력적조시,위독립차륜전향가적실제설계화응용제공이론기출.수선분석철도차량전통강성련접륜대사행운동적산생궤리,진이연구독립차륜륜대적복위화도향원리.삼조Talgo열차적독립륜대도향결구,건립료신형독립륜대동차조적다체동역학수치계산모형,응용작자연제적차량다체계통동역학정서,진행횡향은정성화은태곡선통과성능적계산분석.결과표명해모형구유흔호적은정성화곡선통과능력.연구표명,위료사독립차륜구유복위화도향능력,관건조시유량점:일시채용합리적도향궤구화상관삼수이실현독립륜대적도향공능,이시채용대추도륜대답면이보증륜대적횡이복위.
