交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2004年
5期
66-69
,共4页
旅客票价%运营速度%效益最大化%双层规划
旅客票價%運營速度%效益最大化%雙層規劃
여객표개%운영속도%효익최대화%쌍층규화
在分析旅客票价和运营速度对客流量的影响的时候,用均衡配流原理对最主要的三种运输方式(铁路、公路、航空)进行分析.考虑客运企业希望效益最大化与旅客希望出行费用最低,引进双层规划模型来进行分析,客运企业与旅客这对矛盾体相互作用的结果是存在一个平衡点,同时满足双层规划模型中的上下层目标,这个平衡点就是双层规划问题的最优解.这样就为制定合理的票价策略和最优列车速度方案提供了一种定量分析的方法.
在分析旅客票價和運營速度對客流量的影響的時候,用均衡配流原理對最主要的三種運輸方式(鐵路、公路、航空)進行分析.攷慮客運企業希望效益最大化與旅客希望齣行費用最低,引進雙層規劃模型來進行分析,客運企業與旅客這對矛盾體相互作用的結果是存在一箇平衡點,同時滿足雙層規劃模型中的上下層目標,這箇平衡點就是雙層規劃問題的最優解.這樣就為製定閤理的票價策略和最優列車速度方案提供瞭一種定量分析的方法.
재분석여객표개화운영속도대객류량적영향적시후,용균형배류원리대최주요적삼충운수방식(철로、공로、항공)진행분석.고필객운기업희망효익최대화여여객희망출행비용최저,인진쌍층규화모형래진행분석,객운기업여여객저대모순체상호작용적결과시존재일개평형점,동시만족쌍층규화모형중적상하층목표,저개평형점취시쌍층규화문제적최우해.저양취위제정합리적표개책략화최우열차속도방안제공료일충정량분석적방법.