机械传动
機械傳動
궤계전동
JOURNAL OF MECHANGICAL TRANSMISSION
2011年
2期
28-31
,共4页
ADAMS%动力学分析%平行分度凸轮机构%刚柔耦合建模
ADAMS%動力學分析%平行分度凸輪機構%剛柔耦閤建模
ADAMS%동역학분석%평행분도철륜궤구%강유우합건모
在分析平行分度凸轮机构特点的基础上,提出了基于多体系统动力学的动力学建模方法.利用ADAMS、Pro/E、ANSYS三种平台联合建立了平行分度凸轮机构的刚柔耦合的动力学模型.对模型进行了仿真研究,根据仿真分析的结果得出,工程中广泛应用的变余弦运动规律不适合高速、重载、精密传动的间歇机构.详细说明了负载、转速、动程角对系统输出响应的影响.
在分析平行分度凸輪機構特點的基礎上,提齣瞭基于多體繫統動力學的動力學建模方法.利用ADAMS、Pro/E、ANSYS三種平檯聯閤建立瞭平行分度凸輪機構的剛柔耦閤的動力學模型.對模型進行瞭倣真研究,根據倣真分析的結果得齣,工程中廣汎應用的變餘絃運動規律不適閤高速、重載、精密傳動的間歇機構.詳細說明瞭負載、轉速、動程角對繫統輸齣響應的影響.
재분석평행분도철륜궤구특점적기출상,제출료기우다체계통동역학적동역학건모방법.이용ADAMS、Pro/E、ANSYS삼충평태연합건립료평행분도철륜궤구적강유우합적동역학모형.대모형진행료방진연구,근거방진분석적결과득출,공정중엄범응용적변여현운동규률불괄합고속、중재、정밀전동적간헐궤구.상세설명료부재、전속、동정각대계통수출향응적영향.
