车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
2期
76-78,82
,共4页
选择性催化还原%催化剂%氮氧化物%转化率
選擇性催化還原%催化劑%氮氧化物%轉化率
선택성최화환원%최화제%담양화물%전화솔
设计了SCR系统反应器,制备了TiO2-WO3-V2O5催化剂,在6106柴油机上进行了台架试验,以验证SCR系统对NOx排放的转化效率.试验结果表明,在温度为350～500℃、空速为60 000 h-1时,SCR系统的NOx转化率可达到50%～60%.最后分析了SCR系统NOx转化率相对不高的原因.
設計瞭SCR繫統反應器,製備瞭TiO2-WO3-V2O5催化劑,在6106柴油機上進行瞭檯架試驗,以驗證SCR繫統對NOx排放的轉化效率.試驗結果錶明,在溫度為350～500℃、空速為60 000 h-1時,SCR繫統的NOx轉化率可達到50%～60%.最後分析瞭SCR繫統NOx轉化率相對不高的原因.
설계료SCR계통반응기,제비료TiO2-WO3-V2O5최화제,재6106시유궤상진행료태가시험,이험증SCR계통대NOx배방적전화효솔.시험결과표명,재온도위350～500℃、공속위60 000 h-1시,SCR계통적NOx전화솔가체도50%～60%.최후분석료SCR계통NOx전화솔상대불고적원인.
