机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2012年
6期
36-37
,共2页
黄莹%杨建学%马国宇%张学琴%李刚
黃瑩%楊建學%馬國宇%張學琴%李剛
황형%양건학%마국우%장학금%리강
潮间带%运输车%贝克理论%通过性
潮間帶%運輸車%貝剋理論%通過性
조간대%운수차%패극이론%통과성
设计阶段滩涂运输车潮间带的通过性研究主要依据贝克理论.由于不同土壤之间力学特性差异及车辆结构差异,贝克理论与实际是否相符,需要通过试验研究来检验.以直线行驶为例,文中对理论计算和试验结果进行了比较,两者较为接近,说明使用基于贝克理论的计算模型来预测直线行驶通过性是准确可行的.
設計階段灘塗運輸車潮間帶的通過性研究主要依據貝剋理論.由于不同土壤之間力學特性差異及車輛結構差異,貝剋理論與實際是否相符,需要通過試驗研究來檢驗.以直線行駛為例,文中對理論計算和試驗結果進行瞭比較,兩者較為接近,說明使用基于貝剋理論的計算模型來預測直線行駛通過性是準確可行的.
설계계단탄도운수차조간대적통과성연구주요의거패극이론.유우불동토양지간역학특성차이급차량결구차이,패극이론여실제시부상부,수요통과시험연구래검험.이직선행사위례,문중대이론계산화시험결과진행료비교,량자교위접근,설명사용기우패극이론적계산모형래예측직선행사통과성시준학가행적.
