CAJ | 학술논문

在提升钢丝绳和船厢之间设立液压油缸,可起到均衡钢丝绳受力的作用.而升船机液压均衡子系统为一阶反馈系统,与机械提升等二阶结构子系统在建模方式上存在巨大差异,无法求其动态响应.为此,利用卷扬系统与液压系统在界面耦合处力和位移协调关系,提出一种动态耦合的分析方法,建立机械卷扬-液压均衡系统数学模型;根据合并后的机械卷扬-液压均衡系统数学模型,提出利用界面凝聚的动态子系统方法,建立包括机械卷扬-液压均衡、承船厢和塔柱等子系统在内的升船机综合动力学方程.最后,利用整体动态仿真结果对液压均衡油缸的拉力均衡特性进行动态分析.
재제승강사승화선상지간설립액압유항,가기도균형강사승수력적작용.이승선궤액압균형자계통위일계반궤계통,여궤계제승등이계결구자계통재건모방식상존재거대차이,무법구기동태향응.위차,이용권양계통여액압계통재계면우합처력화위이협조관계,제출일충동태우합적분석방법,건립궤계권양-액압균형계통수학모형;근거합병후적궤계권양-액압균형계통수학모형,제출이용계면응취적동태자계통방법,건립포괄궤계권양-액압균형、승선상화탑주등자계통재내적승선궤종합동역학방정.최후,이용정체동태방진결과대액압균형유항적랍력균형특성진행동태분석.