船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2005年
2期
26-30
,共5页
程明道%刘晓东%吴乘胜%张建武
程明道%劉曉東%吳乘勝%張建武
정명도%류효동%오승성%장건무
高速排水型船%尾板%减阻%节能
高速排水型船%尾闆%減阻%節能
고속배수형선%미판%감조%절능
尾板是加装在高速排水型船尾封板端板处沿船体向后延伸的一块短板,是一种方便和简单的节能措施,本文主要研究其节能的原因.通过大量的模型试验结果分析和对某舰有无尾板的CFD理论计算,并与高速水面快艇加装尾板减阻机理的比较发现:排水型船的节能机理有所不同,尾部压力分布的变化是高速排水型船加装尾板节能的主要原因.
尾闆是加裝在高速排水型船尾封闆耑闆處沿船體嚮後延伸的一塊短闆,是一種方便和簡單的節能措施,本文主要研究其節能的原因.通過大量的模型試驗結果分析和對某艦有無尾闆的CFD理論計算,併與高速水麵快艇加裝尾闆減阻機理的比較髮現:排水型船的節能機理有所不同,尾部壓力分佈的變化是高速排水型船加裝尾闆節能的主要原因.
미판시가장재고속배수형선미봉판단판처연선체향후연신적일괴단판,시일충방편화간단적절능조시,본문주요연구기절능적원인.통과대량적모형시험결과분석화대모함유무미판적CFD이론계산,병여고속수면쾌정가장미판감조궤리적비교발현:배수형선적절능궤리유소불동,미부압력분포적변화시고속배수형선가장미판절능적주요원인.
