车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2005年
3期
66-68
,共3页
内燃机%消声器%噪声控制%主动控制%阻抗控制
內燃機%消聲器%譟聲控製%主動控製%阻抗控製
내연궤%소성기%조성공제%주동공제%조항공제
采用等效电-声类比的方法,建立了与单室扩张式消声器相结合的发动机排气有源消声器的阻抗控制理论模型,并建立了相应的实物模型.研究结果表明,复合有源消声器的消声效果取决于次级扬声器位置的等效声阻抗以及无源式消声管道本身的阻抗分布特性.
採用等效電-聲類比的方法,建立瞭與單室擴張式消聲器相結閤的髮動機排氣有源消聲器的阻抗控製理論模型,併建立瞭相應的實物模型.研究結果錶明,複閤有源消聲器的消聲效果取決于次級颺聲器位置的等效聲阻抗以及無源式消聲管道本身的阻抗分佈特性.
채용등효전-성류비적방법,건립료여단실확장식소성기상결합적발동궤배기유원소성기적조항공제이론모형,병건립료상응적실물모형.연구결과표명,복합유원소성기적소성효과취결우차급양성기위치적등효성조항이급무원식소성관도본신적조항분포특성.
