车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2010年
3期
74-78
,共5页
柴油机%乳化柴油%排放%动力性%经济性
柴油機%乳化柴油%排放%動力性%經濟性
시유궤%유화시유%배방%동력성%경제성
在某高压共轨柴油机上进行燃用0号柴油、E10,E15,E20乳化柴油的外特性试验以及2 000 r/min,3 200 r/min转速下的负荷特性试验.在原机未作任何改动的情况下,将发动机燃用4种油品的动力性、经济性及常规排放特性进行对比,研究结果表明:相对于0号柴油,燃用乳化柴油经济性有所提高,NOx排放降低,烟度值大幅降低,CO排放有所升高,HC排放在低负荷时升高,在高负荷时降低;燃用乳化柴油各种排放物的变化幅度随掺水比的增大而增大.
在某高壓共軌柴油機上進行燃用0號柴油、E10,E15,E20乳化柴油的外特性試驗以及2 000 r/min,3 200 r/min轉速下的負荷特性試驗.在原機未作任何改動的情況下,將髮動機燃用4種油品的動力性、經濟性及常規排放特性進行對比,研究結果錶明:相對于0號柴油,燃用乳化柴油經濟性有所提高,NOx排放降低,煙度值大幅降低,CO排放有所升高,HC排放在低負荷時升高,在高負荷時降低;燃用乳化柴油各種排放物的變化幅度隨摻水比的增大而增大.
재모고압공궤시유궤상진행연용0호시유、E10,E15,E20유화시유적외특성시험이급2 000 r/min,3 200 r/min전속하적부하특성시험.재원궤미작임하개동적정황하,장발동궤연용4충유품적동력성、경제성급상규배방특성진행대비,연구결과표명:상대우0호시유,연용유화시유경제성유소제고,NOx배방강저,연도치대폭강저,CO배방유소승고,HC배방재저부하시승고,재고부하시강저;연용유화시유각충배방물적변화폭도수참수비적증대이증대.
