航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2010年
5期
5-9,14
,共6页
贝叶斯网络(BN)%贝叶斯推理%航班延误%过站时间%延误波及
貝葉斯網絡(BN)%貝葉斯推理%航班延誤%過站時間%延誤波及
패협사망락(BN)%패협사추리%항반연오%과참시간%연오파급
航班延误是目前航空运输业发展所面临的一大难题.从航班延误链式波及反应的角度出发,将贝叶斯推理应用于航班过站时间的分析,分别建立实际航班数据的单机场和多机场过站时间贝叶斯网络模型.模型清晰呈现了机型类型、前航延误时间等因素对机场过站时间的影响以及首发延误等级、经停机场过站时间调整量等因素对末班延误的影响.通过从多角度对模型进行分析,结果表明发生前航延误时调整航班在机场的过站时间可以有效减少延误向下游机场的波及.
航班延誤是目前航空運輸業髮展所麵臨的一大難題.從航班延誤鏈式波及反應的角度齣髮,將貝葉斯推理應用于航班過站時間的分析,分彆建立實際航班數據的單機場和多機場過站時間貝葉斯網絡模型.模型清晰呈現瞭機型類型、前航延誤時間等因素對機場過站時間的影響以及首髮延誤等級、經停機場過站時間調整量等因素對末班延誤的影響.通過從多角度對模型進行分析,結果錶明髮生前航延誤時調整航班在機場的過站時間可以有效減少延誤嚮下遊機場的波及.
항반연오시목전항공운수업발전소면림적일대난제.종항반연오련식파급반응적각도출발,장패협사추리응용우항반과참시간적분석,분별건립실제항반수거적단궤장화다궤장과참시간패협사망락모형.모형청석정현료궤형류형、전항연오시간등인소대궤장과참시간적영향이급수발연오등급、경정궤장과참시간조정량등인소대말반연오적영향.통과종다각도대모형진행분석,결과표명발생전항연오시조정항반재궤장적과참시간가이유효감소연오향하유궤장적파급.
