合肥工业大学学报（自然科学版）
閤肥工業大學學報（自然科學版）
합비공업대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HEFEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)
2012年
2期
149-152,229
,共5页
动力润滑%固体颗粒浓度%平均流量模型%轮胎/路面
動力潤滑%固體顆粒濃度%平均流量模型%輪胎/路麵
동력윤활%고체과립농도%평균류량모형%륜태/로면
文章依据流体动力润滑理论,把轮胎的黏性滑水现象模拟为光滑胎面单元与粗糙路面之间的动压、挤压膜问题,同时考虑了雨水中固体颗粒浓度对黏度的影响,从而建立了轮胎/路面黏性滑水现象的平均流量模型,并进行数值求解,分析了固体颗粒、外载荷、初始高度、滑动速度等因素对轮胎附着性能的影响.结果表明,外载荷、初始高度、滑动速度对轮胎湿附着性能有重要影响,减少液膜中固体颗粒浓度有利于提高胎面单元的湿附着性能.这些结果将促进轮胎黏性滑水理论的进一步完善.
文章依據流體動力潤滑理論,把輪胎的黏性滑水現象模擬為光滑胎麵單元與粗糙路麵之間的動壓、擠壓膜問題,同時攷慮瞭雨水中固體顆粒濃度對黏度的影響,從而建立瞭輪胎/路麵黏性滑水現象的平均流量模型,併進行數值求解,分析瞭固體顆粒、外載荷、初始高度、滑動速度等因素對輪胎附著性能的影響.結果錶明,外載荷、初始高度、滑動速度對輪胎濕附著性能有重要影響,減少液膜中固體顆粒濃度有利于提高胎麵單元的濕附著性能.這些結果將促進輪胎黏性滑水理論的進一步完善.
문장의거류체동력윤활이론,파륜태적점성활수현상모의위광활태면단원여조조로면지간적동압、제압막문제,동시고필료우수중고체과립농도대점도적영향,종이건립료륜태/로면점성활수현상적평균류량모형,병진행수치구해,분석료고체과립、외재하、초시고도、활동속도등인소대륜태부착성능적영향.결과표명,외재하、초시고도、활동속도대륜태습부착성능유중요영향,감소액막중고체과립농도유리우제고태면단원적습부착성능.저사결과장촉진륜태점성활수이론적진일보완선.
