传动技术
傳動技術
전동기술
DRIVE SYSTEM TECHMIQUE
2001年
4期
1-13
,共13页
高度集成自动变速器系统%可测试模块%缓速器系统
高度集成自動變速器繫統%可測試模塊%緩速器繫統
고도집성자동변속기계통%가측시모괴%완속기계통
制造商、车辆拥有者和驾驶员对传动系统都有自己的评判标准.但与用户相关的高可靠性和较低使用成本是评判的基础.为满足这些目标,特开发出一种高度集成的自动变速器系统.驾驶员采用一双踏板的线控系统,不需离合器踏板.可选择全自动或手动模式.新的变速器系统有10、12和16档变速器等系列.对变速器自身而言,离合器单元、变速器单元和软件等被开发成将其功能和元件集成在一些单独可测试模块中.该系统可与车辆其它系统如EDC、ABS或缓速器系统(称为INTARDER)通过标准的CAN七us System(SAE J 1939)转换信息.系统的概念和所采用的解决方法如上.以下讨论其特点和研究结果.
製造商、車輛擁有者和駕駛員對傳動繫統都有自己的評判標準.但與用戶相關的高可靠性和較低使用成本是評判的基礎.為滿足這些目標,特開髮齣一種高度集成的自動變速器繫統.駕駛員採用一雙踏闆的線控繫統,不需離閤器踏闆.可選擇全自動或手動模式.新的變速器繫統有10、12和16檔變速器等繫列.對變速器自身而言,離閤器單元、變速器單元和軟件等被開髮成將其功能和元件集成在一些單獨可測試模塊中.該繫統可與車輛其它繫統如EDC、ABS或緩速器繫統(稱為INTARDER)通過標準的CAN七us System(SAE J 1939)轉換信息.繫統的概唸和所採用的解決方法如上.以下討論其特點和研究結果.
제조상、차량옹유자화가사원대전동계통도유자기적평판표준.단여용호상관적고가고성화교저사용성본시평판적기출.위만족저사목표,특개발출일충고도집성적자동변속기계통.가사원채용일쌍답판적선공계통,불수리합기답판.가선택전자동혹수동모식.신적변속기계통유10、12화16당변속기등계렬.대변속기자신이언,리합기단원、변속기단원화연건등피개발성장기공능화원건집성재일사단독가측시모괴중.해계통가여차량기타계통여EDC、ABS혹완속기계통(칭위INTARDER)통과표준적CAN칠us System(SAE J 1939)전환신식.계통적개념화소채용적해결방법여상.이하토론기특점화연구결과.
