机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2005年
2期
20-22
,共3页
电动汽车%正面碰撞%吸能性%计算机仿真
電動汽車%正麵踫撞%吸能性%計算機倣真
전동기차%정면팽당%흡능성%계산궤방진
结合国产某四轮驱动微型电动汽车的开发任务,从提高整车正面碰撞吸能性设计水平的目标出发,进行了整车正面碰撞过程的计算机仿真研究.根据仿真结果,以合理的压塌顺序和失效模式为目标,对正撞过程的主要吸能部件--底架进行了多方案优化筛选和局部改动,有效提高了其正撞吸能性.
結閤國產某四輪驅動微型電動汽車的開髮任務,從提高整車正麵踫撞吸能性設計水平的目標齣髮,進行瞭整車正麵踫撞過程的計算機倣真研究.根據倣真結果,以閤理的壓塌順序和失效模式為目標,對正撞過程的主要吸能部件--底架進行瞭多方案優化篩選和跼部改動,有效提高瞭其正撞吸能性.
결합국산모사륜구동미형전동기차적개발임무,종제고정차정면팽당흡능성설계수평적목표출발,진행료정차정면팽당과정적계산궤방진연구.근거방진결과,이합리적압탑순서화실효모식위목표,대정당과정적주요흡능부건--저가진행료다방안우화사선화국부개동,유효제고료기정당흡능성.
