公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2006年
12期
58-61
,共4页
桩基础%双层地基%m法%桩身挠曲%地基比例系数
樁基礎%雙層地基%m法%樁身撓麯%地基比例繫數
장기출%쌍층지기%m법%장신뇨곡%지기비례계수
现行规范采用按深度加权的双层地基横向受荷桩的简化计算方法,忽略了桩身挠曲变形对地基抗力的重要影响,与基桩实际受力不符,计算误差较大.在考虑桩身挠曲曲线及深度影响的基础上,采用三角形综合权函数,并引入经验弯矩修正系数,得到了双层地基当量m值的计算公式.并对桩径、土层厚度及地基比例系数等进行较大范围变化组合的情况下,与规范及精确解进行了比较分析.结果表明,该方法计算简单,精度较高.
現行規範採用按深度加權的雙層地基橫嚮受荷樁的簡化計算方法,忽略瞭樁身撓麯變形對地基抗力的重要影響,與基樁實際受力不符,計算誤差較大.在攷慮樁身撓麯麯線及深度影響的基礎上,採用三角形綜閤權函數,併引入經驗彎矩脩正繫數,得到瞭雙層地基噹量m值的計算公式.併對樁徑、土層厚度及地基比例繫數等進行較大範圍變化組閤的情況下,與規範及精確解進行瞭比較分析.結果錶明,該方法計算簡單,精度較高.
현행규범채용안심도가권적쌍층지기횡향수하장적간화계산방법,홀략료장신뇨곡변형대지기항력적중요영향,여기장실제수력불부,계산오차교대.재고필장신뇨곡곡선급심도영향적기출상,채용삼각형종합권함수,병인입경험만구수정계수,득도료쌍층지기당량m치적계산공식.병대장경、토층후도급지기비례계수등진행교대범위변화조합적정황하,여규범급정학해진행료비교분석.결과표명,해방법계산간단,정도교고.
