电力电子技术
電力電子技術
전력전자기술
POWER ELECTRONICS
2007年
8期
80-82
,共3页
郑棐%赵德安%铁起%吴爱华
鄭棐%趙德安%鐵起%吳愛華
정비%조덕안%철기%오애화
开关%磁阻电机/混合动力汽车%起动/发电集成一体化
開關%磁阻電機/混閤動力汽車%起動/髮電集成一體化
개관%자조전궤/혼합동력기차%기동/발전집성일체화
分析了12/10极开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,简称SRM)的基本工作原理,根据混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)中起动/发电集成一体化(Integrated Starter and Generator,简称ISG)系统的功能要求,提出了起动、助力和发电状态下的控制策略.在ISG系统的实验平台上进行了实验,验证了控制策略,给出了试验结果.
分析瞭12/10極開關磁阻電機(Switched Reluctance Motor,簡稱SRM)的基本工作原理,根據混閤動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)中起動/髮電集成一體化(Integrated Starter and Generator,簡稱ISG)繫統的功能要求,提齣瞭起動、助力和髮電狀態下的控製策略.在ISG繫統的實驗平檯上進行瞭實驗,驗證瞭控製策略,給齣瞭試驗結果.
분석료12/10겁개관자조전궤(Switched Reluctance Motor,간칭SRM)적기본공작원리,근거혼합동력기차(Hybrid Electric Vehicle,간칭HEV)중기동/발전집성일체화(Integrated Starter and Generator,간칭ISG)계통적공능요구,제출료기동、조력화발전상태하적공제책략.재ISG계통적실험평태상진행료실험,험증료공제책략,급출료시험결과.
