岩石力学与工程学报
巖石力學與工程學報
암석역학여공정학보
CHINESE JOURNAL OF ROCK MECHANICS AND ENGINEERING
2009年
8期
1629-1639
,共11页
刘维宁%路美丽%张新金%李兆平
劉維寧%路美麗%張新金%李兆平
류유저%로미려%장신금%리조평
隧道工程%盾构法%浅埋暗挖法%地铁车站%施工过程%模型试验%变化规律
隧道工程%盾構法%淺埋暗挖法%地鐵車站%施工過程%模型試驗%變化規律
수도공정%순구법%천매암알법%지철차참%시공과정%모형시험%변화규률
针对目前国内区间盾构施工和车站施工工期矛盾的问题,提出盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站的新方案.通过1∶10大比尺模型试验研究,介绍模型地层、开挖方案和支护方案的模拟,比较真实地再现新型车站的施工过程.得到盾构管片应变、收敛变形和洞周土体变位在整个车站施工过程中的变化规律.试验结果表明在模型地层构造和地应力的条件下,采用试验中的施工开挖方案和支护方案能够保证车站洞室在整个施工过程中的安全稳定,证明提出的新型车站施工技术是可行的.
針對目前國內區間盾構施工和車站施工工期矛盾的問題,提齣盾構法和淺埋暗挖法結閤建造地鐵車站的新方案.通過1∶10大比呎模型試驗研究,介紹模型地層、開挖方案和支護方案的模擬,比較真實地再現新型車站的施工過程.得到盾構管片應變、收斂變形和洞週土體變位在整箇車站施工過程中的變化規律.試驗結果錶明在模型地層構造和地應力的條件下,採用試驗中的施工開挖方案和支護方案能夠保證車站洞室在整箇施工過程中的安全穩定,證明提齣的新型車站施工技術是可行的.
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