公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
11期
27-31
,共5页
白琦峰%钱振东%李浩天%张志祥
白琦峰%錢振東%李浩天%張誌祥
백기봉%전진동%리호천%장지상
道路工程%温度场%预估模型%传感器%沥青路面
道路工程%溫度場%預估模型%傳感器%瀝青路麵
도로공정%온도장%예고모형%전감기%력청로면
在实测31820组路面温度数据和5 554组气象数据的基础上,研究路面温度场预估模型,重点解决以往模型在较深处预估精度不足的问题.通过采用分段函数形式、考虑不同深度处路面温度受环境因素影响延后、引入深度衰减因子等手段得到了新的路面温度场模型.提出了不同深度处气温和太阳辐射对路面温度影响的延后时间,二者分别为0～4h和2～4h,层位越深则延后越长；推荐温度沿深度的衰减因子采用H-1 (i=1,2,3).新模型预估温度与实测结果相关系数达到0.92,在较深处(10 cm以下)仍然具有较好的精度.
在實測31820組路麵溫度數據和5 554組氣象數據的基礎上,研究路麵溫度場預估模型,重點解決以往模型在較深處預估精度不足的問題.通過採用分段函數形式、攷慮不同深度處路麵溫度受環境因素影響延後、引入深度衰減因子等手段得到瞭新的路麵溫度場模型.提齣瞭不同深度處氣溫和太暘輻射對路麵溫度影響的延後時間,二者分彆為0～4h和2～4h,層位越深則延後越長；推薦溫度沿深度的衰減因子採用H-1 (i=1,2,3).新模型預估溫度與實測結果相關繫數達到0.92,在較深處(10 cm以下)仍然具有較好的精度.
재실측31820조로면온도수거화5 554조기상수거적기출상,연구로면온도장예고모형,중점해결이왕모형재교심처예고정도불족적문제.통과채용분단함수형식、고필불동심도처로면온도수배경인소영향연후、인입심도쇠감인자등수단득도료신적로면온도장모형.제출료불동심도처기온화태양복사대로면온도영향적연후시간,이자분별위0～4h화2～4h,층위월심칙연후월장；추천온도연심도적쇠감인자채용H-1 (i=1,2,3).신모형예고온도여실측결과상관계수체도0.92,재교심처(10 cm이하)잉연구유교호적정도.
