中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
4期
20-24
,共5页
连续梁拱组合桥%预应力混凝土%吊杆%成桥索力%铁路桥
連續樑拱組閤橋%預應力混凝土%弔桿%成橋索力%鐵路橋
련속량공조합교%예응력혼응토%조간%성교색력%철로교
根据预应力混凝土连续梁拱组合桥的结构特点,充分考虑主梁的承载能力,提出基于指定截面应力法的吊杆成桥索力分步算法.根据主梁截面的应力控制条件,以总的吊杆索力最小为目标函数,采用数学规划方法初定吊杆索力,然后采用最小二乘法进行吊杆索力调匀,从而得到较为合理的吊杆成桥索力.应用该方法对宿淮铁路京杭运河特大桥主桥(62+132+62) m连续梁拱组合结构进行吊杆成桥索力分析,研究主梁截面尺寸、施工方法等对吊杆成桥索力、主梁预应力布置的影响.结果表明:随着梁高的增大,主梁参与全桥受力的程度随之增大,吊杆索力减小,拱肋负担的荷载也减小；施工方法不同,吊杆成桥索力和主梁内的预应力布置也不同,当主梁由悬臂浇注法改为支架现浇法施工时,吊杆的成桥索力增大,主梁在中支点截面处需配置的预应力钢绞线数量减小,在中跨跨中截面处需配置的预应力钢绞线数量增大.
根據預應力混凝土連續樑拱組閤橋的結構特點,充分攷慮主樑的承載能力,提齣基于指定截麵應力法的弔桿成橋索力分步算法.根據主樑截麵的應力控製條件,以總的弔桿索力最小為目標函數,採用數學規劃方法初定弔桿索力,然後採用最小二乘法進行弔桿索力調勻,從而得到較為閤理的弔桿成橋索力.應用該方法對宿淮鐵路京杭運河特大橋主橋(62+132+62) m連續樑拱組閤結構進行弔桿成橋索力分析,研究主樑截麵呎吋、施工方法等對弔桿成橋索力、主樑預應力佈置的影響.結果錶明:隨著樑高的增大,主樑參與全橋受力的程度隨之增大,弔桿索力減小,拱肋負擔的荷載也減小；施工方法不同,弔桿成橋索力和主樑內的預應力佈置也不同,噹主樑由懸臂澆註法改為支架現澆法施工時,弔桿的成橋索力增大,主樑在中支點截麵處需配置的預應力鋼絞線數量減小,在中跨跨中截麵處需配置的預應力鋼絞線數量增大.
근거예응력혼응토련속량공조합교적결구특점,충분고필주량적승재능력,제출기우지정절면응역법적조간성교색력분보산법.근거주량절면적응력공제조건,이총적조간색력최소위목표함수,채용수학규화방법초정조간색력,연후채용최소이승법진행조간색력조균,종이득도교위합리적조간성교색력.응용해방법대숙회철로경항운하특대교주교(62+132+62) m련속량공조합결구진행조간성교색력분석,연구주량절면척촌、시공방법등대조간성교색력、주량예응력포치적영향.결과표명:수착량고적증대,주량삼여전교수력적정도수지증대,조간색력감소,공륵부담적하재야감소；시공방법불동,조간성교색력화주량내적예응력포치야불동,당주량유현비요주법개위지가현요법시공시,조간적성교색력증대,주량재중지점절면처수배치적예응력강교선수량감소,재중과과중절면처수배치적예응력강교선수량증대.
