电子与信息学报
電子與信息學報
전자여신식학보
JOURNAL OF ELECTRONICS & INFORMATION TECHNOLOGY
2010年
10期
2536-2540
,共5页
张宇%徐伟强%陈积明%孙优贤
張宇%徐偉彊%陳積明%孫優賢
장우%서위강%진적명%손우현
车载网络%功率控制%拥塞控制%SDPC算法%收敛速度
車載網絡%功率控製%擁塞控製%SDPC算法%收斂速度
차재망락%공솔공제%옹새공제%SDPC산법%수렴속도
车载网络中的功率控制算法D-FPAV在功率值计算精度要求较高时,即计算功率值的步长取值较小时,存在计算量较大的问题.该文在D-FPAV算法的基础上提出了一种改进的功率控制算法最速下降功率控制SDPC算法,该算法运用了最速下降法快速收敛的原理.仿真结果表明,SDPC算法能够降低计算迭代次数,提高算法收敛速度,并且使得车辆发送状态信息的功率能够随车辆位置信息和环境的变化快速做出调整,从而能有效地进行信道拥塞控制,有利于提高车辆行驶的安全性.
車載網絡中的功率控製算法D-FPAV在功率值計算精度要求較高時,即計算功率值的步長取值較小時,存在計算量較大的問題.該文在D-FPAV算法的基礎上提齣瞭一種改進的功率控製算法最速下降功率控製SDPC算法,該算法運用瞭最速下降法快速收斂的原理.倣真結果錶明,SDPC算法能夠降低計算迭代次數,提高算法收斂速度,併且使得車輛髮送狀態信息的功率能夠隨車輛位置信息和環境的變化快速做齣調整,從而能有效地進行信道擁塞控製,有利于提高車輛行駛的安全性.
차재망락중적공솔공제산법D-FPAV재공솔치계산정도요구교고시,즉계산공솔치적보장취치교소시,존재계산량교대적문제.해문재D-FPAV산법적기출상제출료일충개진적공솔공제산법최속하강공솔공제SDPC산법,해산법운용료최속하강법쾌속수렴적원리.방진결과표명,SDPC산법능구강저계산질대차수,제고산법수렴속도,병차사득차량발송상태신식적공솔능구수차량위치신식화배경적변화쾌속주출조정,종이능유효지진행신도옹새공제,유리우제고차량행사적안전성.
