摩托车技术
摩託車技術
마탁차기술
MOTORCYCLE TECHNOLOGY
2008年
9期
44-45
,共2页
曹心诚%谢宗法%顾珂韬%高佩超
曹心誠%謝宗法%顧珂韜%高珮超
조심성%사종법%고가도%고패초
配气机构%顶置凸轮%气门理论运动函数%进气性能
配氣機構%頂置凸輪%氣門理論運動函數%進氣性能
배기궤구%정치철륜%기문이론운동함수%진기성능
设计摩托车发动机顶置配气凸轮时,应先根据发动机配气机构的要求确定气门理论运动规律,然后再根据气门和凸轮的几何传动关系将确定的气门理论升程函数转化为对应的凸轮升程数据.设计计算表明,凸轮挺柱运动规律比气门理论运动规律前移或推迟了一定角度△ k值;试验表明,这种设计方法是可行的,新设计的配气凸轮改善了摩托车发动机的进气性能.
設計摩託車髮動機頂置配氣凸輪時,應先根據髮動機配氣機構的要求確定氣門理論運動規律,然後再根據氣門和凸輪的幾何傳動關繫將確定的氣門理論升程函數轉化為對應的凸輪升程數據.設計計算錶明,凸輪挺柱運動規律比氣門理論運動規律前移或推遲瞭一定角度△ k值;試驗錶明,這種設計方法是可行的,新設計的配氣凸輪改善瞭摩託車髮動機的進氣性能.
설계마탁차발동궤정치배기철륜시,응선근거발동궤배기궤구적요구학정기문이론운동규률,연후재근거기문화철륜적궤하전동관계장학정적기문이론승정함수전화위대응적철륜승정수거.설계계산표명,철륜정주운동규률비기문이론운동규률전이혹추지료일정각도△ k치;시험표명,저충설계방법시가행적,신설계적배기철륜개선료마탁차발동궤적진기성능.
