南京理工大学学报（自然科学版）
南京理工大學學報（自然科學版）
남경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
2010年
3期
342-346
,共5页
胡红生%王炅%崔亮%蒋学争%张丽洁
鬍紅生%王炅%崔亮%蔣學爭%張麗潔
호홍생%왕경%최량%장학쟁%장려길
磁流变%风扇%离合器%转矩%磁路%可控性
磁流變%風扇%離閤器%轉矩%磁路%可控性
자류변%풍선%리합기%전구%자로%가공성
针对发动机离合器的传统驱动方式无法实现风扇转速实时连续调整,易造成发动机功率无谓损耗、冷却过度等问题,设计了一种以磁流变液为传动介质的风扇离合器.基于磁流变液Bingham模型和不可压缩粘性流体Navier-Stokes方程,建立了磁流变离合器转矩传递模型,分析了模型中各参数对输出转矩的影响.依据磁路设计理论,提出了磁流变离合器磁路的两种设计方法.采用ANSYS软件进行了磁流变离合器磁路的数值分析,验证了理论计算结果的正确性.优化设计并加工了磁流变离合器的系列试验样品.利用构建的磁流变离合器性能测试平台进行了样品的机械静态特性、输出特性、调速特性试验研究.结果显示:该磁流变离合器在2 A输入电流控制下,输出静态转矩达到13 N·m;转矩随转速差加大增加的幅度较小,保持在0.4～0.8 N·m之间;负载特性试验证实了磁流变离合器输出转速的可控性.
針對髮動機離閤器的傳統驅動方式無法實現風扇轉速實時連續調整,易造成髮動機功率無謂損耗、冷卻過度等問題,設計瞭一種以磁流變液為傳動介質的風扇離閤器.基于磁流變液Bingham模型和不可壓縮粘性流體Navier-Stokes方程,建立瞭磁流變離閤器轉矩傳遞模型,分析瞭模型中各參數對輸齣轉矩的影響.依據磁路設計理論,提齣瞭磁流變離閤器磁路的兩種設計方法.採用ANSYS軟件進行瞭磁流變離閤器磁路的數值分析,驗證瞭理論計算結果的正確性.優化設計併加工瞭磁流變離閤器的繫列試驗樣品.利用構建的磁流變離閤器性能測試平檯進行瞭樣品的機械靜態特性、輸齣特性、調速特性試驗研究.結果顯示:該磁流變離閤器在2 A輸入電流控製下,輸齣靜態轉矩達到13 N·m;轉矩隨轉速差加大增加的幅度較小,保持在0.4～0.8 N·m之間;負載特性試驗證實瞭磁流變離閤器輸齣轉速的可控性.
침대발동궤리합기적전통구동방식무법실현풍선전속실시련속조정,역조성발동궤공솔무위손모、냉각과도등문제,설계료일충이자류변액위전동개질적풍선리합기.기우자류변액Bingham모형화불가압축점성류체Navier-Stokes방정,건립료자류변리합기전구전체모형,분석료모형중각삼수대수출전구적영향.의거자로설계이론,제출료자류변리합기자로적량충설계방법.채용ANSYS연건진행료자류변리합기자로적수치분석,험증료이론계산결과적정학성.우화설계병가공료자류변리합기적계렬시험양품.이용구건적자류변리합기성능측시평태진행료양품적궤계정태특성、수출특성、조속특성시험연구.결과현시:해자류변리합기재2 A수입전류공제하,수출정태전구체도13 N·m;전구수전속차가대증가적폭도교소,보지재0.4～0.8 N·m지간;부재특성시험증실료자류변리합기수출전속적가공성.
