柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2011年
1期
5-8
,共4页
过氧化氢%均质充量压缩燃烧%温度%压力
過氧化氫%均質充量壓縮燃燒%溫度%壓力
과양화경%균질충량압축연소%온도%압력
根据柴油机的燃烧性质建立均质压燃混合模型-HCCI仿真模型,使正庚烷、空气及过氧化氢均匀混合喷入气缸中燃烧,并通过改变过氧化氢的浓度和在混合气体中的体积分数,分析燃烧过程中不同时刻气体温度和压力的变化.研究表明:过氧化氢的添加确实在某种程度上改善了柴油机的燃烧特性,提高了柴油机的经济效益;但不同的添加比例对柴油机的燃烧特性产生不同的影响;同时柴油机的动力性有所降低.
根據柴油機的燃燒性質建立均質壓燃混閤模型-HCCI倣真模型,使正庚烷、空氣及過氧化氫均勻混閤噴入氣缸中燃燒,併通過改變過氧化氫的濃度和在混閤氣體中的體積分數,分析燃燒過程中不同時刻氣體溫度和壓力的變化.研究錶明:過氧化氫的添加確實在某種程度上改善瞭柴油機的燃燒特性,提高瞭柴油機的經濟效益;但不同的添加比例對柴油機的燃燒特性產生不同的影響;同時柴油機的動力性有所降低.
근거시유궤적연소성질건립균질압연혼합모형-HCCI방진모형,사정경완、공기급과양화경균균혼합분입기항중연소,병통과개변과양화경적농도화재혼합기체중적체적분수,분석연소과정중불동시각기체온도화압력적변화.연구표명:과양화경적첨가학실재모충정도상개선료시유궤적연소특성,제고료시유궤적경제효익;단불동적첨가비례대시유궤적연소특성산생불동적영향;동시시유궤적동력성유소강저.
