铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
5期
81-84
,共4页
滑坡%Fmincon%抗滑桩%优化设计
滑坡%Fmincon%抗滑樁%優化設計
활파%Fmincon%항활장%우화설계
目前滑坡的治理一般偏于保守,可以充分发挥岩土体的自稳能力,进行抗滑桩优化设计.本文总结了基于传统抗滑桩设计计算理论和非线性优化的基本理论,找到合理的约束条件,建立了抗滑桩的非线性Fmincon优化设计模型,并对该优化法进行实例计算.
目前滑坡的治理一般偏于保守,可以充分髮揮巖土體的自穩能力,進行抗滑樁優化設計.本文總結瞭基于傳統抗滑樁設計計算理論和非線性優化的基本理論,找到閤理的約束條件,建立瞭抗滑樁的非線性Fmincon優化設計模型,併對該優化法進行實例計算.
목전활파적치리일반편우보수,가이충분발휘암토체적자은능력,진행항활장우화설계.본문총결료기우전통항활장설계계산이론화비선성우화적기본이론,조도합리적약속조건,건립료항활장적비선성Fmincon우화설계모형,병대해우화법진행실례계산.