江苏科技大学学报（自然科学版）
江囌科技大學學報（自然科學版）
강소과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2010年
3期
233-237
,共5页
张建武%凌乃俊%谢华%钟建东
張建武%凌迺俊%謝華%鐘建東
장건무%릉내준%사화%종건동
快速性%波形分析%Fluent计算%船型优化
快速性%波形分析%Fluent計算%船型優化
쾌속성%파형분석%Fluent계산%선형우화
为了使59 000 t穿梭油轮达到设计航速,进行了模型快速性试验.通过对试验时船模波形分析以及试验结果与船舶数据库内同类船型的直接比较,实现了船型优化.通过Fluent计算为船型优化方案的最终确定提供了依据.计算结果表明,优化船型有效马力下降5%,试验结果显示收到马力下降3.8%,达到了设计航速.
為瞭使59 000 t穿梭油輪達到設計航速,進行瞭模型快速性試驗.通過對試驗時船模波形分析以及試驗結果與船舶數據庫內同類船型的直接比較,實現瞭船型優化.通過Fluent計算為船型優化方案的最終確定提供瞭依據.計算結果錶明,優化船型有效馬力下降5%,試驗結果顯示收到馬力下降3.8%,達到瞭設計航速.
위료사59 000 t천사유륜체도설계항속,진행료모형쾌속성시험.통과대시험시선모파형분석이급시험결과여선박수거고내동류선형적직접비교,실현료선형우화.통과Fluent계산위선형우화방안적최종학정제공료의거.계산결과표명,우화선형유효마력하강5%,시험결과현시수도마력하강3.8%,체도료설계항속.
