山东交通学院学报
山東交通學院學報
산동교통학원학보
JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY
2006年
2期
71-74
,共4页
任仲强%张晨阳%邢东峰%王洪菊
任仲彊%張晨暘%邢東峰%王洪菊
임중강%장신양%형동봉%왕홍국
DSP56371芯片%CS-ACELP编码%电话会议%减噪
DSP56371芯片%CS-ACELP編碼%電話會議%減譟
DSP56371심편%CS-ACELP편마%전화회의%감조
基于Motorola DSP56371芯片,采用CS-ACELP编码和频域子带解码算法,利用简单的硬件电路和软件编程设计出一个32位DSP.当信号源在压缩编码时,利用心理声学模型去除信号中的冗余数据,有效解决了汽车电话会议中语音传输慢、噪声大、语感不强的缺陷.其性能相当于全64位DSP.
基于Motorola DSP56371芯片,採用CS-ACELP編碼和頻域子帶解碼算法,利用簡單的硬件電路和軟件編程設計齣一箇32位DSP.噹信號源在壓縮編碼時,利用心理聲學模型去除信號中的冗餘數據,有效解決瞭汽車電話會議中語音傳輸慢、譟聲大、語感不彊的缺陷.其性能相噹于全64位DSP.
기우Motorola DSP56371심편,채용CS-ACELP편마화빈역자대해마산법,이용간단적경건전로화연건편정설계출일개32위DSP.당신호원재압축편마시,이용심리성학모형거제신호중적용여수거,유효해결료기차전화회의중어음전수만、조성대、어감불강적결함.기성능상당우전64위DSP.
