汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
1期
49-53
,共5页
隋妮%王广萍%李仲兴%张德望%顾剑波
隋妮%王廣萍%李仲興%張德望%顧劍波
수니%왕엄평%리중흥%장덕망%고검파
直流无刷电机%再生制动%试验台%控制策略
直流無刷電機%再生製動%試驗檯%控製策略
직류무쇄전궤%재생제동%시험태%공제책략
基于再生制动理论,以电动汽车用轮毂电机为主体,搭建了直流无刷电机再生制动试验台.以回收能量最大化为目标,提出了相应的再生制动控制策略.结合电机的输出特性和工作原理,利用SIMULINK软件建立了再生制动系统模型.通过模型仿真和试验台试验结果的对比分析,验证了再生制动试验台设计方案的可行性和控制策略的合理性.
基于再生製動理論,以電動汽車用輪轂電機為主體,搭建瞭直流無刷電機再生製動試驗檯.以迴收能量最大化為目標,提齣瞭相應的再生製動控製策略.結閤電機的輸齣特性和工作原理,利用SIMULINK軟件建立瞭再生製動繫統模型.通過模型倣真和試驗檯試驗結果的對比分析,驗證瞭再生製動試驗檯設計方案的可行性和控製策略的閤理性.
기우재생제동이론,이전동기차용륜곡전궤위주체,탑건료직류무쇄전궤재생제동시험태.이회수능량최대화위목표,제출료상응적재생제동공제책략.결합전궤적수출특성화공작원리,이용SIMULINK연건건립료재생제동계통모형.통과모형방진화시험태시험결과적대비분석,험증료재생제동시험태설계방안적가행성화공제책략적합이성.
