兰州交通大学学报
蘭州交通大學學報
란주교통대학학보
JOURNAL OF LANZHOU JIAOTONG UNIVERSITY（Natural Sciences）
2007年
6期
42-45
,共4页
V形桥墩%连续刚构%梁拱组合%收缩徐变%边界条件
V形橋墩%連續剛構%樑拱組閤%收縮徐變%邊界條件
V형교돈%련속강구%량공조합%수축서변%변계조건
介绍了V形桥墩连续刚构梁拱组合桥的设计构思及特点,重点计算了墩身尺寸及边界条件对整个结构的影响.通过优化计算提出了解决方法,巧妙的解决了收缩徐变次内力和温度次内力对结构的不利影响;本桥系梁与拱肋的横向刚度比为1 926:1,系梁的刚度对拱的横向稳定性起至关重要的作用,通过在主梁主要收缩徐变完成后成拱以及对吊杆进行二次调索的施工方法成功的解决了刚性系杆柔性拱的横向稳定问题,本文设计方法和结论对同类型桥梁设计施工具有参考价值.
介紹瞭V形橋墩連續剛構樑拱組閤橋的設計構思及特點,重點計算瞭墩身呎吋及邊界條件對整箇結構的影響.通過優化計算提齣瞭解決方法,巧妙的解決瞭收縮徐變次內力和溫度次內力對結構的不利影響;本橋繫樑與拱肋的橫嚮剛度比為1 926:1,繫樑的剛度對拱的橫嚮穩定性起至關重要的作用,通過在主樑主要收縮徐變完成後成拱以及對弔桿進行二次調索的施工方法成功的解決瞭剛性繫桿柔性拱的橫嚮穩定問題,本文設計方法和結論對同類型橋樑設計施工具有參攷價值.
개소료V형교돈련속강구량공조합교적설계구사급특점,중점계산료돈신척촌급변계조건대정개결구적영향.통과우화계산제출료해결방법,교묘적해결료수축서변차내력화온도차내력대결구적불리영향;본교계량여공륵적횡향강도비위1 926:1,계량적강도대공적횡향은정성기지관중요적작용,통과재주량주요수축서변완성후성공이급대조간진행이차조색적시공방법성공적해결료강성계간유성공적횡향은정문제,본문설계방법화결론대동류형교량설계시공구유삼고개치.
