公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
3期
8-12
,共5页
赵茂才%张怀志%高伟%李秀凤
趙茂纔%張懷誌%高偉%李秀鳳
조무재%장부지%고위%리수봉
道路工程%路面错台%三维有限元法%反射裂缝%最大剪应力
道路工程%路麵錯檯%三維有限元法%反射裂縫%最大剪應力
도로공정%로면착태%삼유유한원법%반사렬봉%최대전응력
针对某旧水泥混凝土路面改造工程中,沥青加铺层中出现严重反射裂缝的问题,利用有限元软件ANSYS建立了考虑错台的三维线弹性路面结构有限元模型,分析了施工阶段压路机荷载和运营阶段标准轴载下、荷载作用位置、沥青加铺层厚度和水泥路面板错台高度等因素对沥青加铺层中最大剪应力分布规律的影响.计算结果表明,沥青加铺层中的最大剪应力是反射裂缝产生的原因,荷载作用下,错台显著地加剧了沥青加铺层中最大剪应力的集中程度.得到错台条件下的最不利荷位为荷载刚好完全作用在错台高板一侧,并给出了临界错台高度及临界加铺层厚度.最后指出施工中应重视错台的危害,轻微错台也要严格消除,并提出了进一步的研究方向.
針對某舊水泥混凝土路麵改造工程中,瀝青加鋪層中齣現嚴重反射裂縫的問題,利用有限元軟件ANSYS建立瞭攷慮錯檯的三維線彈性路麵結構有限元模型,分析瞭施工階段壓路機荷載和運營階段標準軸載下、荷載作用位置、瀝青加鋪層厚度和水泥路麵闆錯檯高度等因素對瀝青加鋪層中最大剪應力分佈規律的影響.計算結果錶明,瀝青加鋪層中的最大剪應力是反射裂縫產生的原因,荷載作用下,錯檯顯著地加劇瞭瀝青加鋪層中最大剪應力的集中程度.得到錯檯條件下的最不利荷位為荷載剛好完全作用在錯檯高闆一側,併給齣瞭臨界錯檯高度及臨界加鋪層厚度.最後指齣施工中應重視錯檯的危害,輕微錯檯也要嚴格消除,併提齣瞭進一步的研究方嚮.
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