工程热物理学报
工程熱物理學報
공정열물이학보
JOURNAL OF ENGINEERING THERMOPHYSICS
2008年
1期
174-176
,共3页
武涛%黄震%张武高%方俊华
武濤%黃震%張武高%方俊華
무도%황진%장무고%방준화
天然气合成油(GTL)%柴油机特性%燃烧和排放%代用燃料%增压柴油机
天然氣閤成油(GTL)%柴油機特性%燃燒和排放%代用燃料%增壓柴油機
천연기합성유(GTL)%시유궤특성%연소화배방%대용연료%증압시유궤
在一台增压中冷柴油机上分别燃用常规柴油与代用燃料天然气合成油(GTL),供油提前角分别设为上止点前9°和12°CA,对比研究了燃用这两种燃料的柴油机动力性、经济性、燃烧和排放特性.与柴油相比,燃用GTL的柴油机有效功率和转矩不变,有效燃油油耗率降低,有效热效率相当;GTL的最高燃烧压力和放热率峰值均略低,GTL的着火时刻、缸压和放热率峰值出现时刻均略晚,燃烧持续期略长;与柴油相比,在试验工况下GTL平均降低了16.6%HC、14.5%CO、15.7%碳烟和15.1%NOx排放.试验结果显示GTL是一种有潜力的低排放代用燃料.
在一檯增壓中冷柴油機上分彆燃用常規柴油與代用燃料天然氣閤成油(GTL),供油提前角分彆設為上止點前9°和12°CA,對比研究瞭燃用這兩種燃料的柴油機動力性、經濟性、燃燒和排放特性.與柴油相比,燃用GTL的柴油機有效功率和轉矩不變,有效燃油油耗率降低,有效熱效率相噹;GTL的最高燃燒壓力和放熱率峰值均略低,GTL的著火時刻、缸壓和放熱率峰值齣現時刻均略晚,燃燒持續期略長;與柴油相比,在試驗工況下GTL平均降低瞭16.6%HC、14.5%CO、15.7%碳煙和15.1%NOx排放.試驗結果顯示GTL是一種有潛力的低排放代用燃料.
재일태증압중랭시유궤상분별연용상규시유여대용연료천연기합성유(GTL),공유제전각분별설위상지점전9°화12°CA,대비연구료연용저량충연료적시유궤동력성、경제성、연소화배방특성.여시유상비,연용GTL적시유궤유효공솔화전구불변,유효연유유모솔강저,유효열효솔상당;GTL적최고연소압력화방열솔봉치균략저,GTL적착화시각、항압화방열솔봉치출현시각균략만,연소지속기략장;여시유상비,재시험공황하GTL평균강저료16.6%HC、14.5%CO、15.7%탄연화15.1%NOx배방.시험결과현시GTL시일충유잠력적저배방대용연료.
