哈尔滨工程大学学报
哈爾濱工程大學學報
합이빈공정대학학보
JOURNAL OF HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY
2010年
8期
1029-1033
,共5页
阻力%网格细分%Navier Stokes方程%湍流模型%翼身组合体
阻力%網格細分%Navier Stokes方程%湍流模型%翼身組閤體
조력%망격세분%Navier Stokes방정%단류모형%익신조합체
为了研究阻力计算精度并考察网格和湍流模型对翼身组合体构型气动特性的影响,通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程耦合Spalart-Allmaras和Baldwin-Lomax湍流模型,数值模拟DLR-F4翼身组合体流场.使用"超立方体"概念构建绕DLR-F4翼身组合体的高质量多块结构拼接网格,通过网格细分来研究网格密度对计算结果的影响.结果表明:湍流模型和网格密度对升力影响较小,对阻力影响较大,网格密度对压力系数分布影响甚微;适当地缩小第一层网格到物面的距离,增加物面法向网格点数能改善阻力计算精度.
為瞭研究阻力計算精度併攷察網格和湍流模型對翼身組閤體構型氣動特性的影響,通過求解雷諾平均Navier-Stokes方程耦閤Spalart-Allmaras和Baldwin-Lomax湍流模型,數值模擬DLR-F4翼身組閤體流場.使用"超立方體"概唸構建繞DLR-F4翼身組閤體的高質量多塊結構拼接網格,通過網格細分來研究網格密度對計算結果的影響.結果錶明:湍流模型和網格密度對升力影響較小,對阻力影響較大,網格密度對壓力繫數分佈影響甚微;適噹地縮小第一層網格到物麵的距離,增加物麵法嚮網格點數能改善阻力計算精度.
위료연구조력계산정도병고찰망격화단류모형대익신조합체구형기동특성적영향,통과구해뢰낙평균Navier-Stokes방정우합Spalart-Allmaras화Baldwin-Lomax단류모형,수치모의DLR-F4익신조합체류장.사용"초립방체"개념구건요DLR-F4익신조합체적고질량다괴결구병접망격,통과망격세분래연구망격밀도대계산결과적영향.결과표명:단류모형화망격밀도대승력영향교소,대조력영향교대,망격밀도대압력계수분포영향심미;괄당지축소제일층망격도물면적거리,증가물면법향망격점수능개선조력계산정도.
