农业机械学报
農業機械學報
농업궤계학보
TRANSACTIONS OF THE CHINESE SOCIETY OF AGRICULTURAL MACHINERY
2010年
6期
37-41,24
,共6页
张俊红%马正颖%张桂昌%何振鹏%马梁
張俊紅%馬正穎%張桂昌%何振鵬%馬樑
장준홍%마정영%장계창%하진붕%마량
汽车%发动机%动力性%经济性%匹配
汽車%髮動機%動力性%經濟性%匹配
기차%발동궤%동력성%경제성%필배
柴油机设计过程中,应根据其在整车上的实际使用情况,有针对性地进行优化以提高动力性和经济性.以某整车为例,通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性,然后在汽车功率平衡方程和柴油机万有特性的基础上进行了整车的动力性和经济性分析,发现该车在常用工况的功率利用率相对较低,经济性不佳.进行了喷油泵和增压器的优化匹配,结果表明,该车在40～70 km/h范围内100 km油耗明显降低,其加速能力也有所提高.
柴油機設計過程中,應根據其在整車上的實際使用情況,有針對性地進行優化以提高動力性和經濟性.以某整車為例,通過試驗確定瞭汽車功率平衡方程併驗證瞭其正確性,然後在汽車功率平衡方程和柴油機萬有特性的基礎上進行瞭整車的動力性和經濟性分析,髮現該車在常用工況的功率利用率相對較低,經濟性不佳.進行瞭噴油泵和增壓器的優化匹配,結果錶明,該車在40～70 km/h範圍內100 km油耗明顯降低,其加速能力也有所提高.
시유궤설계과정중,응근거기재정차상적실제사용정황,유침대성지진행우화이제고동력성화경제성.이모정차위례,통과시험학정료기차공솔평형방정병험증료기정학성,연후재기차공솔평형방정화시유궤만유특성적기출상진행료정차적동력성화경제성분석,발현해차재상용공황적공솔이용솔상대교저,경제성불가.진행료분유빙화증압기적우화필배,결과표명,해차재40～70 km/h범위내100 km유모명현강저,기가속능력야유소제고.
