润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2011年
1期
17-19,23
,共4页
贝壳%表面形貌%防污性能%表面特征参数%二维双正交小波变换
貝殼%錶麵形貌%防汙性能%錶麵特徵參數%二維雙正交小波變換
패각%표면형모%방오성능%표면특정삼수%이유쌍정교소파변환
为了研究高原环境对柴油机寿命的影响,以某型柴油机为对象,通过模拟高原柴油机实际工作过程,结合活塞环受力分析和缸套传热计算得到边界条件,基于雷诺方程和改进的Holm-Achard黏着磨损公式建立气缸套-活塞环润滑磨损数值计算模型;经验证气缸套径向最大磨损深度的计算值与实测值误差不超过5%.计算表明,油膜厚度随外界大气压力降低而逐渐变薄;在海拔5 000 m左右时气缸平均磨损值达到最大.
為瞭研究高原環境對柴油機壽命的影響,以某型柴油機為對象,通過模擬高原柴油機實際工作過程,結閤活塞環受力分析和缸套傳熱計算得到邊界條件,基于雷諾方程和改進的Holm-Achard黏著磨損公式建立氣缸套-活塞環潤滑磨損數值計算模型;經驗證氣缸套徑嚮最大磨損深度的計算值與實測值誤差不超過5%.計算錶明,油膜厚度隨外界大氣壓力降低而逐漸變薄;在海拔5 000 m左右時氣缸平均磨損值達到最大.
위료연구고원배경대시유궤수명적영향,이모형시유궤위대상,통과모의고원시유궤실제공작과정,결합활새배수력분석화항투전열계산득도변계조건,기우뢰낙방정화개진적Holm-Achard점착마손공식건립기항투-활새배윤활마손수치계산모형;경험증기항투경향최대마손심도적계산치여실측치오차불초과5%.계산표명,유막후도수외계대기압력강저이축점변박;재해발5 000 m좌우시기항평균마손치체도최대.
